央企信托-18号重庆标债集合信托

新品上线，市场稀缺城投标债，债券评级最高达至AAA！
投资标的明确：信托资金拟投向于重庆万盛“22万盛01”、重庆大足“23大足01”、重庆渝南“22渝南01”、重庆潼南“20潼南01”
✈【央企信托-18号重庆标债集合信托】
✈【基本要素】仅开放8000万/24个月/30-300万：7.0-7.2%
?【区位优势】重庆市2022年GDP29129.03亿，是全国百强市之一，一般公共预算收入2103.42亿，增速 2.6%，负债率为34.57%，财政收入稳定。
?【亮点】标准化城投债为政府强调的不发生系统性金融风险的实质市场，精准投向重庆发达地区。城投债券是地级市及区县政府直接融资的唯一合法方式，受到中央及各级政府的高度重视，确保其兑付是政府最为重要任务之一，近31年无实质性违约，是资产荒环境下优质投资品种。采用持有至到期为主策略，抗波动能力较强；投资团队经验丰富，业绩优异；底层基金基协备案，净值化运作。

政信知识：

知道脚下两根钢轨之间的距离吗？国际上的标准轨距是：1435毫米

      原先世界各国的铁路轨距五花八门，各不相同，例如有：610毫米，762毫米，891毫米，1000毫米，1067毫米，1372毫米，1435毫米，1524毫米，1880毫米，2141毫米……       为了解决这一混乱状况，1937年国际铁路协会作出规定：1435毫米的轨距为国际上通用的标准轨距，1520毫米以上的轨距为宽轨，1067毫米以下的轨距为窄轨

           为什么要将1435毫米这个数字作为世界铁路标准轨距呢？原因之一是为了纪念世界“铁路之父”斯蒂芬森

    1825年，斯蒂芬森设计制造了最原始的蒸汽机车“运动”号，这是世界上正式启用的第一列旅客列车

    这条铁路的轨距是4．85英尺，折合公制为1435毫米

     地铁,地铁族,地铁论坛,上海地铁,轨道交通,北京地铁,天津地铁,南京地铁,广州地铁,深圳地铁,香港地铁,重庆轻轨,武汉轻轨,长春轻轨,大连轻轨,台北捷运,高雄捷运       现如今，尽管多数国家采用的是１４３５毫米宽的轨距，但仍有３０多种不同的轨距

    铁路轨距的标准不一，必然会使铁路运输难以畅通

           以“苗条”的越南铁路为例，它的轨距为１２００毫米

    据说，它的铁轨宽度之所以比国际标准的尺寸更窄，是出于战争的考虑

    因为此举能够成功地阻止外国的火车进入越南，从而确保本国的财富不被外国侵略者掠夺掉

           在东北亚地区，中国、俄罗斯、蒙古、朝鲜和韩国陆路相联结

    但是由于中、朝、韩为标准轨距，而俄、蒙却是宽轨，因此尽管铁路线路可以联结起来，可仍然难以实现火车的直通

    货物运到边境就要卸车，然后再装到对方国家的火车上，结果大大地提高了运输成本

           中国是亚洲铁路里程数第一的国家，但是受到轨距标准不一的制约，有２１条铁路的连接点无法与周边国家连接

    以著名的亚欧大陆桥铁路为例，它经过哈萨克斯坦、吉尔吉斯、乌兹别克和塔吉克斯坦等国家，延伸到欧洲或非洲

    可是因为上述独联体国家现在仍然沿用１５２０毫米的宽轨铁路，致使行驶在“泛欧亚铁路干线”上的火车无法成为“欧亚直通车”，极大地限制了经哈萨克斯坦进入中国的欧亚铁路的国际联运业务

    如果这条被称之为“第二座欧亚大陆桥”的干线全程都能够使用１４３５毫米的国际标准铁路，货车从欧洲到中国有８天就够了

           旧中国列强在中国,瓜分路权,现在的四大干线,京广线的北段北京至武汉的汉口旧时称京汉线,京哈线的南段北京至沈阳段旧时称京奉线,京沪线的北段天津至南京的浦口旧时称津浦线,南段自南京的下关至上海也叫沪宁线,都有英商参与投资或经营,英商就依英国铁路的标准来修建和组织运营,英国的行车制式为左侧行车制,轨距为4英尺8.5英寸(合1,435mm)的标准轨距,故它奠定了我国左侧行车制和1,435mm轨距的基础

           轨距是钢轨头部顶面下16毫米范围内两股钢轨作用边之间的最小距离

    我国铁路主要采用1435毫米的标准轨距

    此外台湾铁路轨距为1067毫米，成都铁路局的部分铁路轨距为1000毫米的窄轨等

           我国地铁线路的轨距与常见到的铁路主线了的轨距是一样的采用国际标准轨距1435mm

       批准的建设投资和工程概算（包括修正概算）,规定的建设规模及生产能力，建设项目的包干协议主要内容

     　　2、工程概况 　　（1）工程前期工作及实施情况； 　　（2）设计、施工、总承包、建设监理、设备供应商、质量监督机构等单位； 　　（3）各单项工程的开工及完工日期； 　　（4）完成工作量及形成的生产能力（详细说明工期提前或延迟原因和生产能力与原计划有出入的原因，以及建设中为保www.fdcew.com证原计划实施所采取的对策）

     　　3、初验与试运行情况 　　初验时间与初验的主要结论以及试运行情况（应附初验报告及试运转主要测试指标，试运转时间一般为3—6个月）

     　　4、竣工决算概况 　　概算（修正概算）、预算执行情况与初步决算情况，并进行通信建设项目的投资分析

     　　5、工程技术档案的整理情况 　　工程施工中的大事记载，各单项工程竣工资料、隐蔽工程随工验收资料、设计文件和图纸、监理文件、主要器材技术资料以及工程建设中的来往文件等整理归档的情况

     　　6、经济技术分析 　　（1）主要技术指标测试值及结论； 　　（2）工程质量的分析，对施工中发生的质量事故处理后的情况说明； 　　（3）建设成本分析和主要经济指标，以及采用新技术、新设备新材料、新工艺所获得的投资效益； 　　（4）投资效益的分析，形成固定资产占投资的比例，企业直接收益，投资回报年限的分析，盈亏平衡的分析

     　　7、投产准备工作情况 　　运行管理部门的组织机构，生产人员配备情况

    培训情况及建立的运行规章制度的情况

     　　8、收尾工程的处理意见

     　　9、对工程投产的初步意见

     　　10、工程建设的经验、教训及对今后工作的建议

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