山东枣庄城市综合开发2023年债权资产政府债定融

?枣庄市中心城区政信?AA评级当地第二大ZF平台融资?AA评级当地最大ZF平台担保?足额应收账款质押?用款项目发改局批复支持?每周一/周三/周五起息❗严禁挂网
?【山东枣庄城市综合开发2023年债权资产政府债定融】
?【基本要素】规模：1亿，分期发行；期限：12个月；付息方式：自然季度付息（每年3.15、6.15、9.15、12.15）；
收益：10万8.7%，50万9.0%，100万9.2%，300万9.5%。
资金用途：用于枣庄市临山片区棚户区改造工程项目建设。
?【AA融资方】山东晟xx综合开发有限公司，枣庄市薛城区国资局全资控股的当地第二大ZF平台。22年总资产119.05亿，营业收入15.24亿，净利润2.03亿。主体评级AA，存续2只债券合计7.25亿，均晚于本产品到期。金融机构认可度高，成立34年来债务0违约，履约能力强。
?【AA担保方】山东晟xx展集团有限公司，枣庄市薛城区国资局全资控股的当地最大ZF平台。22年总资产301.84亿，营业收入21.44亿，净利润1.47亿。主体评级AA，存续2只债券合计10.70亿，均晚于本产品到期。金融机构认可度高，担保代偿能力强。
?【应收账款质押】融资方提供1.3亿元应收账款质押。
?【专款专用】本次融资用款项目由区发改局批复同意实施，资金专款专用，安全稳健。
?【地方简介】山东为中国GDP第三大省份，占全国GDP的7.3%；枣庄市为国务院批复确定的山东省重要的现代煤化工、能源、建材和机械制造基地，新兴科技创新基地，鲁南地区中心城市之一。22年GDP为2039.04亿元，一般公共预算收入168.88亿；下辖薛城区为枣庄市中心城区，枣庄市委市政府、高铁枣庄站、枣庄西站所在区，22年GDP为296.47亿元，排名第三，一般公共预算收入24.23亿元。

信托定融政信知识：

其标高和质量不符合技术要求之处应整修到规定要求，并应检查排水设施是否完好；检查修整运输道路；补钉遗失或松动的测桩；在路基两侧设置指示桩，用红漆标出垫层边缘的设计高程

    测量工程师或现场监理需对碎石土的底标高及平整度进行复核合格后方可进行填筑施工

     2、碎石土填筑控制程序 施工测量→地基处理 →碎石土拌合→分层填土→人工配合推土机、平地机摊铺整平→碾压密实→压实度检测→路基整修 3、材料控制 路基填料土采用细粒土作为路基填料，最好采用塑性指数在12~18之间的土，对天然稠度小于1.1、液限大于40、塑性指数大于18的土作为路基填料土；当土的含水量超过最佳含水量两个百分点时，为保证路基填料土和碎石拌合的碎石土强度要求和压实度的要求，应采用各种措施（如晾晒、掺水泥或石灰等）对土的含水量进行处理，然后同碎石拌合均匀备料；当用不同填料土同碎石拌合的碎石土，应分层填筑，每一水平层均应采用同类填料

    在路基填筑过程中，还应根据施工实际情况、施工季节、工程进度等因素确定是否对填料土采用晾晒、掺灰等处理措施以降低含水量、加快施工进度

     碎石应用质地紧韧、耐磨、具有一定级配的透水性良好的材料，如破碎花岗岩或石灰岩

    软硬不同的材料不得掺合使用，不允许使用同粒径碎石、山皮石、风化石子及不稳定矿渣

    碎石应为多棱角块体、清洁无土、不含石粉及风化杂质，且符合下列要求： 1） 抗压强度不小于80MPA，压碎值应小于35%； 2） 软弱颗粒小于5%； 3） 含泥量小于2%； 4） 扁平细长碎石含量小于20%； 5） 碎石规格为20-60mm，嵌缝料为15-25mm

     4、碎石土拌合 本工程碎石土含泥量不得大于30%，碎石土采用外购黄土运至现场

    由于道路宽度及红线的限制，现场道路红线外无拌合场地

    因此可利用开挖好的路槽作为拌合场地

     主要依据：按照碎石土=70（碎石）:30（土）的比例进行拌合，1m3压实后碎石土需要黄土（自然方）0.51m3，需碎石1.51t（约1m3堆积体积）

     主要控制方法： 本工程碎石土含泥量不得大于30%，碎石土采用外购黄土运至现场

    由于道路宽度及红线的限制，现场道路红线外无拌合场地

    因此可利用开挖好的路基作为拌合场地

     主要依据：根据投标文件，碎石土=70（碎石）:30（土）的比例进行拌合，1方压实后碎石土需要黄土（自然方）0.51方，需碎石1.51t（约1方堆积体积）

     主要控制方法：控制进土量，来控制碎石含量

    首先在开挖好的路基上用石灰粉标出一定规则方格范围，按照平均1米厚的高度，进行集中拌合碎石土

    、 第一层填筑方为：2280m3

    共需黄土：2280×0.51=1140m3，碎石：2280×1.51=3442.8t

    自卸车每车装土8m3，碎石每车约64t

    共计黄土：1140÷8=143车，碎石：3442.8÷64=54车

     第二层填筑量为：1000m3，需黄土：1000×0.51÷8=64车；碎石: 1000×1.51÷64=8车

     5、碎石含量控制 对现场拌合均匀的碎石土在不同三处随机取样，取样碎石土约25kg左右（在现场用磅秤称取重量），用冲洗法冲洗，收集冲洗干净的碎石并烘干，称其烘干后碎石质量，计算碎石与土的质量比【碎石：土=烘干后碎石质量：(25kg-烘干后碎石质量）】

    如碎石与土的质量比满足设计要求，则可正常填筑，否则按碎石土质量比计算应补加碎石质量加入碎石，重新搅拌均匀,按上述要求和检测方法再次取样检测碎石与土的质量比，重复上述程序，直到满足设计要求后方可正常填筑

     6、碎石土填方路基的填筑要求及碾压顺序

     碎石土填方路基的填筑要求： (1) 路基在填筑前进行清理、整平、压实

    承包人应将压实后的填方工程断面、压实度，提交监理工程师审核、认可，否则不得填筑

     (2) 原地面如有沟塘，应先排水，并将淤泥清除干净，若遇砼硬质水沟，在清除淤泥前，应先排水并拆除圬工

     (3) 填方作业时不得对邻近结构和其它设施产生干扰、位移和损坏，否则，由此引起的后果由承包人自己负责

     (4) 路基填料必须符合设计要求

     (5) 路堤填料最小强度和最大粒径应符合设计图纸要求

     (6) 碎石土路基必须纵向按路面平行线，横向按水平线填筑，每层填料铺设的宽度必须每侧超宽30cm，以保证修整路基边坡后路堤边缘有足够的强度，严禁出现贴坡现象

     (7) 不同土质碎石土填料应分层填筑，首层松浦控制70cm厚左右为宜，以上每层碎石土松铺控制30cm左右厚为宜，最终以试验段得出松浦系数(1.16)和松铺厚度（第一层松铺70cm，第二层及以上35cm)为准. (8) 一般路段地基处理：机动车道路床以下采用100cm碎石土+80cm6%石灰土换填

    碎石土中含泥量不大于30%，若路基清表后填筑高度小于2.56m，应挖至路面以下2.56m后，回填100cm碎石土+80cm6%石灰土至路床底；若路基清表后填筑高度大于2.56m，则清表后先100cm碎石土，然后填筑6%石灰土至路床底

    非机动车道与机动车道一并处理

     (9) 河塘路段地基处理：必须将淤泥彻底清除干净，并将河塘堤岸按1:1.5挖成向内倾斜3%台阶，每层台阶高为134cm,宽为200cm,河塘清淤后，沟塘底铺设200cm碎石土（含泥量不大于30%），铺设土工格栅后，再采用6%石灰土至路床底

     (10) 连接结构物两端的路堤，其施工方法不应危害结构物的安全与稳定，砼强度必须符合要求

     (11) 若路基填筑分几个作业段施工，两段交接处，不在同一时间填筑，则应分层相互交叠衔接，其搭接长度，不得小于3.0m

     碎石土混合料填筑: 对于一般路基清表后和河塘全部清淤后，经监理工程师验收合格，在一般路基清表面和河塘底分层填筑至设计标高（首层松浦控制70cm厚左右为宜，以上每层碎石土松铺控制35cm左右厚为宜），并碾压密实

    碎石土具体施工方法如下： (1) 路基碎石土填筑施工采用路基范围内集中拌料碎石土（碎石粒径20-60mm,碎石：土=70%：30%质量比），挖掘机装土，自卸汽车运输，人工配合推土机、平地机整平，压路机碾压密实成型的施工方法

     (2) 碎石土施工工序：测量放样→挂线→挖掘机开挖装土→自卸汽车运输→人工配合推土机、平地机整平→压路机压实至无轮迹→检验压实度合格后→进行下道工序 (3) 先在准备进行碎石土路基施工路段，由测量监理复核施工测量人员进行施工放样，确定边桩位置及高程准确性

    路槽的宽度不小于设计值

    每隔25米设置一道泄水槽，以免雨水浸泡施工过的路基

     检查合格后，方可进行碎石土路基填筑的施工

    要求施工单位每纵向间隔20m设一桩，确定推土机、平地机操作结束后与压实无轮迹的实验段总结的松铺系数，确定的填筑压实厚度，控制桩上作好标识，桩与桩纵向之间挂线连接

     (4） 采用挖掘机装碎石土，自卸汽车运输至施工作业面，按松铺厚度、本施工段宽度和每车运输量等因素计算卸土距离，在卸土同时人工剔除超粒径颗粒，推土机按大于填筑高度2-5cm控制进行粗平工作后，再由平地机按填筑高度进行精平后，暴露在表面的碎石缝隙用人工填补

     土工格栅 在回填至与周围地面平后在河塘与原地表交接处依次铺两层（路槽顶及以下30cm各一层）土工格栅 (1) 双向土工格栅采用TGSG40，单位面积质量不小于500g/m2,幅宽≥4m，每延米纵横向拉伸屈服≥40KN/m，每批材料都应提供出厂质保单及强度检验报告

     (2) 施工时先平整路基，确保路基平整及密实 (3) 沿交接处横向满铺土工格栅

    铺设时注意铺设方向和搭接宽度，满足规范要求

    土工格栅每层应包裹填料，其长度不小于2.0m. (4) 格栅铺完后，及时填筑填料，避免阳光长时间直接曝晒，一般不大于48h.从沟部开始向中间填土，碾压机械、工程车辆不直接走行在格栅上

    每层的垂直位置，严格按设计图纸铺设，误差不超过规范碾压层厚的1/2，填土按1m每周的速度上升，当孔隙承压力达到临界值时，停止填土

     (5) 格栅最大强度方向与最大受力方向一致，并保证其搭接长度及宽度

     碾压顺序： 18T振动压路机静压（初压）2遍→18T振动压路机振压（复压）3遍→21T振动压路机振压（终压）3遍

     7、压实度检测 当压路机碾压路基表面无明显轮迹，且坚实平整时，采用灌砂法检测压实度，每1000m2 、每压实层抽检3点,路床顶以下深度80-150cm, 压实度（重型）≥94%，路床顶以下深度>150cm,压实度（重型）≥93%. 8、质量控制表格  取得了很好的发展成果

    随着生活水平的提高，人们对居住环境的要求越来越高，而要保障建筑的施工质量，满足人们的居住要求就要重视建筑建设整个过程中的每一个要素，其中施工图设计细节占有重要的地位，对于整个施工过程具有非常重要的指导意义

    笔者结合建筑施工图设计细节工作中的相关经验，分析应当注意的问题，希望能够为建筑工程的开展提供一定的参考价值

      【关键词】建筑；施工图设计；细节；  　　建筑施工图设计是一项具有复杂性和综合性的工作，对工作人员的技能要求较高，同时会受到施工材料、设备机械、施工工艺以及施工内部和外部的环境等多个因素的影响，因此开展建筑施工图设计工作具有相应的难度

    但是其又是与建筑的工程质量、工程成本以及工程进度等多个因素密切相关的缓解，因此，做好建筑施工图设计工作，找到其中存在的细节性问题对于提高建筑施工图设计水平具有非常重要的意义，同时对于提高建筑工程质量也有着重要影响

    本文就建筑施工图设计过程中应当注意的细节问题进行探讨

      　　1、建筑施工图设计细节中存在的问题  　　1.1节能设计中存在的问题  　　当前建筑市场也在推行低碳环保的理念，在建筑产品中实施节能设计已经成为行业的共识

    但是与国际上的建筑市场相比，我国建筑中的节能设计存在明显的问题，节能设计理念不受重视、设计水平较低以及设计人员对节能的概念掌握不完全，难以真正的把握设计的要点

    在建筑施工图设计中不知道使用什么样的材料、不能发现建筑物的特征等

      　　1.2建筑施工图防火设计的问题  　　防火设计是建筑施工图设计的重要组成部分，其应当在建筑的施工图设计中有着突出体现

    但是在实际施工图设计工作中，设计人员不能够完全按照国家标准或者是行业规范中规定的设计尺寸和规格进行，导致消防设计出现问题

    除此之外，对于高层建筑来说，变形缝的设置非常关键，如果变形缝的设置宽度不能达到要求，则建筑在使用的过程中可能会出现渗漏、开裂的现象

    这在我国是较为常见的问题之一，如不重视高层建筑的变形缝的设置，或者是将封盖的材料替换成为成本较低的木板，不仅不能满足设计要求，木板的易燃特性还会带来消防安全隐患

      　　2、建筑施工图设计细节的探讨  　　2.1正确的审视建筑施工方案  　　在建筑施工图设计阶段，认真的审视建筑方案对整个建设工作非常重要

    对于建筑方案要采用审判性的严管看待，不要轻易的相信其正确性，持理性的态度开展工作才能够保证设计方案的可靠性与科学性

    以下根据笔者的自身的经验探讨正确的审视建筑施工方案的问题

      　　笔者在2011年期间拿到某学校的建筑设计方案，在方案到手之后没有立刻进行建筑的施工图设计，而是对方案图进行审视

    在学校的设计过程中，总平面图的设计占有非常重要的地位，根据《建筑设计防火规范》中的相关设计规范，逐条逐一的进行对照，在该学校方案设计中场地设计非常合理

    出入口、建筑的高度以及竖向设计均没有出现问题

    但是在对学校教学楼单体设计进行审视的过程中，发现存在几个问题：首先是建筑的采光问题，教学楼需要有很好的采光以利于学生的学习，但是在该方案中教学楼的外窗非常小，宽度和高度分别为1.2m和1.8m，在开间为10m×8m的教室中，只有这样规格的3个外窗，对于采光而言是非常不利的，也不能满足《中小学建筑设计规范》中的相关标准；其次，教学楼的楼梯间没有疏散的通道和门，与相关的防火设计规范相违背；第三，设计方案中存在一些空间缺失的问题，没有出现教职员的休息室、饮水区以及用于放置教学实验设备和仪器的管理室

    将发现的这些问题交于业主方和设计单位沟通，有效的避免了建设过程中需要返工的现象

    此外，还有一个设计方案是大型公共建筑，根据相关的设计规范，营业厅中的任何一点到达最近的安全出口的距离不能够超过20m，但是在实际方案中很多设计工作人员都忽视了这一点，导致安全距离不能满足国家标准

    综合方案中的问题，其还需要设置宽度为1.5m，高度为2.2m的疏散门才能够满足要求

      　　在公共场所中无障碍设计是非常重要的环节，但是当前许多设计方案中都忽视这一点，只是粗浅的进行概念设计，没有达到规定的设计深度

    建筑施工图中的无障碍设计应当考虑乘坐轮椅的人、拄拐杖的人以及弱视人群的同行安全与要求，所以无障碍通道的坡度、宽度以及表面材料的使用都应当满足设计规范标准，在距离踏步开始和结束的前30cm之内设置提示性的盲道

      　　2.2施工图设计深度是否达到相关标准  　　施工图设计是一项非常复杂、繁琐的工作，对指导施工现场的工作具有重要意义

    依据《建筑工程设计设计文件编制》中的相关规定，施工图中应当有规范、完善的设计说明用于交代设计的依据以及建筑设计批文的文号、工程立项报告批准文号、工程初步设计批准文号、建筑设计的消防审核意见批准文号等等，还应当包含建筑防火说明

    但是在笔者的实际工作过程中，发现有很多的建筑工程设计对以上文件的交代不清楚，或者出现缺项漏项

    如住宅屋面的花架应当是构成建筑天际线的重要元素，那么花架作为重要的屋面结构也应当绘制出详细的施工图对现场施工进行指导

    采用1：30-1：20比例对花架进行单独的设计，对其平立剖面进行完整的结构边线，同时要求标注使用的建设材料、结构方法和饰面工程材料等

    同时花架通常用于种植，材料的选择应当兼顾防水的需求

      　　还有相当一部分的建筑施工图纸没有出现楼梯及台阶的详细施工图，在建筑施工图细节中，楼梯和台阶是非常重要的施工组成部分，需要对其进行详细思维设计与说明

    但是在很多施工图中仅仅在建筑的剖面图中标注楼梯的高度以及台阶踏步的尺寸，没有进行详细的说明

    绘制楼梯的细节图，不仅仅需要剖面，在建筑剖面图中出现的楼梯示意图，只是最基础的楼梯结构内容表现，以及上下空间之间的交通关系

    楼梯的详图需要表现出楼梯台阶的高度、宽度和进深，以及楼梯材料的选择、起步定位的方式、踏步的做法以及采取的防滑措施等

    当前使用的建筑标准设计图集是常用的依据，应该在建筑施工图纸的绘制过程中与其联系，最终形成建筑施工图设计的整体文件

    要知道绘制建筑施工图的主要目的就是为工程的现场施工提供依据和指导，通过图纸将施工中的各个问题进行说明，因此，需要对建筑施工图设计进行深部的细节设计，不要将施工图纸编成设计目录，达不到设计深度

    建筑施工图设计中，有关于外墙的装饰也应当得到详细的体现，在施工图纸中表明所用材料的名称、色彩、施工的方式和程序等

    在很多施工图设计说明中，对外墙涂料的介绍非常简洁，只提到使用什么种类的材料，没有说明在施工之前应当使用胶水溶液进行处理，在实际施工过程中就容易出现问题

      　　结束语  　　总而言之，建筑施工图设计对于建筑工程施工具有重要的指导意义，对于建筑工程质量产生重要的影响，所以设计人员在实际工程建设过程中要充分重视这一项工作

    在设计施工图过程中，要综合考虑各方面的因素加强对细节的设计和探讨，并严格按照国家和行业的规范标准进行，保证建筑施工图设计细节到位，提高设计质量和水平，才能够为整栋建筑的施工质量打好基础，促使工程建设队伍的建设进度满足要求，提高整体的建筑质量

      　　参考文献：  　　【1】 李素红.浅谈住宅在施工图设计中部分容易忽视的细节问题【J】.山东工业技术，2014，（5）：101-101.  　　【2】 钱程.关于建筑装饰的深化设计探讨【J】.江西建材，2014，（15）：45-45.  　　【3】 李有年，辛丙流.探讨建筑设计中存在的问题【J】.科技致富向导，2011，（4）：222，221.

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